Aktuell: Mitglied des Kreistages Landkreis Ahrweiler, MdK 2024-2029 (parteilos, Wählergruppe Kreis Ahrweiler e.V. (WKA))

/ Aktuell: "Meine ersten Analysen belegen es: Die meisten der "neuen" Brücken im Ahrtal sind in Bezug auf zukünftige Fluten schlecht geplant, ja sogar mitunter gefährlich!"

"Meine ersten Analysen belegen es: Die meisten der "neuen" Brücken im Ahrtal sind in Bezug auf zukünftige Fluten schlecht geplant, ja sogar mitunter gefährlich!"

(Ausführliche Erstveröffentlichungen dazu auf meinen Facebook-Seiten und Facebook-Gruppen, etwa auf meiner "Axel Ritter"-Facebook-Seite und meiner "Keine klassische Elektrifizierung der Ahrtalbahn-Strecke"-Facebook-Gruppe.)

 

Nachfolgend meine Grafiken zu meinen ersten Analysen mit der Darstellung der Problempunkte durch Treibgut und anderes bei zukünftigen Fluten, und gegebenenfalls auch Hochwassern, im Ahrtal, mit Vorschlägen zur Verbesserung durch u.a. insbesondere unterseitige Bekleidungen (Bilder-Galerien 01 bis 03):

 

"Neue" kombinierte Eisenbahn-Radweg-Brücken: Marienthal I, II und III, Saffenburger Tunnel.

Vorschläge zur Verbesserung, siehe Bilder 05 und 06.  (Bilder-Galerie 01)

 

"Neue" Straßenbrücke mit 1 kombinierten Fußgängerweg-Radweg-Spur Weinbaubrücke in Dernau.

 Vorschläge zur Verbesserung, siehe Bilder 02, 03 und 04. (Bilder-Galerie 02)

 

"Neue" Straßenbrücke mit 2 kombinierten Fußgängerweg-Radweg-Spuren Bachemer Brücke in Bachem/Ahrweiler.

Vorschläge zur Verbesserung, siehe Bilder 03 und 04. (Bilder-Galerie 03)

 

Beitrag vom 06.12.2024 von Dr. Ing. Axel Ritter, ergänzt am 09.12.2024, ergänzt am 27.01.2025, 2. Vorsitzender der Wählergruppe Kreis Ahrweiler e.V. (WKA), Mitglied des Kreistages des Landkreises Ahrweiler für die WKA, und hier Sprecher der WKA

Nachfolgend weitere Grafiken von mir zu meinen ersten Analysen zu den "neuen" Brücken im Ahrtal mit der Darstellung der Problempunkte durch Treibgut und anderes bei zukünftigen Fluten, und gegebenenfalls auch Hochwassern, im Ahrtal, mit Vorschlägen zur Verbesserung durch u.a. insbesondere unterseitige Bekleidungen - und zusätzlicher, nur flussaufwärts angebrachter, stirnseitiger Bekleidung (Bilder-Galerie 04):

 

"Neue" Straßenbrücke mit 2 kombinierten Fußgängerweg-Radweg-Spuren Bachemer Brücke in Bachem/Ahrweiler.

Weitere Vorschläge zur Verbesserung, siehe Bild 01.

 

"Neue" Straßenbrücke mit 1 kombinierten Fußgängerweg-Radweg-Spur Weinbaubrücke in Dernau.

 Weitere Vorschläge zur Verbesserung, siehe Bild 02.

 

"Neue" kombinierte Eisenbahn-Radweg-Brücken: Marienthal II, Saffenburger Tunnel.

Weitere Vorschläge zur Verbesserung, siehe Bild 03.

 

"Neue" kombinierte Eisenbahn-Radweg-Brücken: Marienthal III, I.

Weitere Vorschläge zur Verbesserung, siehe Bild 04.

 

Beitrag vom 24.01.2025 von Dr. Ing. Axel Ritter, ergänzt am 27.01.2025, 2. Vorsitzender der Wählergruppe Kreis Ahrweiler e.V. (WKA), Mitglied des Kreistages des Landkreises Ahrweiler für die WKA, und hier Sprecher der WKA

Nachfolgend weitere Grafiken von mir zu meinen ersten Analysen zu den "neuen" Brücken im Ahrtal mit der Darstellung der Problempunkte durch Treibgut und anderes bei zukünftigen Fluten, und gegebenenfalls auch Hochwassern, im Ahrtal, und der Darstellung der vorherrschenden, bei Fluten/Hochwassern an Treibgut wirkenden Kräfte und möglichen Auswirkungen z.B. am Treibgut, am Beispiel von 1 "neuen" Brücke, der "neuen" Weinbaubrücke in Dernau mit voraussichtlich geplant 3 unten offenen Brückenbögen und ohne zusätzliche - von mir vorgeschlagene - Bekleidungen (Bilder-Galerie 05):

 

"Neue" Straßenbrücke mit 1 kombinierten Fußgängerweg-Radweg-Spur Weinbaubrücke in Dernau.

 Ohne verbessernde Massnahmen (ohne Bekleidungen), siehe Bild 01.

 

"Neue" Straßenbrücke mit 1 kombinierten Fußgängerweg-Radweg-Spur Weinbaubrücke in Dernau.

 Ohne verbessernde Massnahmen (ohne Bekleidungen), mit der Darstellung der vorherrschenden, bei Fluten/Hochwassern an Treibgut wirkenden Kräfte und möglichen Auswirkungen z.B. am Treibgut, siehe Bild 02.

 

Beitrag vom 24.01.2025 von Dr. Ing. Axel Ritter, ergänzt am 27.01.2025, 2. Vorsitzender der Wählergruppe Kreis Ahrweiler e.V. (WKA), Mitglied des Kreistages des Landkreises Ahrweiler für die WKA, und hier Sprecher der WKA

Nachfolgend weitere Grafiken von mir zu meinen ersten Analysen zu den "neuen" Brücken im Ahrtal mit der Darstellung der Problempunkte durch Treibgut und anderes bei zukünftigen Fluten, und gegebenenfalls auch Hochwassern, im Ahrtal, mit Vorschlägen zur Verbesserung durch u.a. insbesondere die Reduzierung der Zerklüftung und Breite bei diesen Brücken, und der Darstellung der Abhängigkeit des Zusetzens mit Treibgut durch die Kombination Zerklüftung und Breite (Anzahl und Fläche der unten offenen Brückenbögen) bei diesen Brücken, am Beispiel von 1 "neuen" Brücke, der "neuen" Bachemer Brücke mit voraussichtlich geplant 6 unten offenen Brückenbögen und ohne zusätzliche - von mir vorgeschlagene - Bekleidungen (Bilder-Galerie 06):

 

"Neue" Straßenbrücke mit voraussichtlich geplant 6 Brückenbögen und mit 2 kombinierten Fußgängerweg-Radweg-Spuren Bachemer Brücke in Bachem/Ahrweiler.

 Ohne verbessernde Massnahmen (ohne Bekleidungen), siehe Bild 01.

 

"Neue" Straßenbrücke mit voraussichtlich geplant 6 Brückenbögen und mit 2 kombinierten Fußgängerweg-Radweg-Spuren Bachemer Brücke in Bachem/Ahrweiler.

 Ohne verbessernde Massnahmen (ohne Bekleidungen), mit der Bezeichnung von Brückenbögen und von Treibgut (1 Treibgutart) (Kürzel), siehe Bild 02.

 

"Neue" Straßenbrücke mit nun 5 Brückenbögen und mit 2 kombinierten Fußgängerweg-Radweg-Spuren Bachemer Brücke in Bachem/Ahrweiler.

 Keine weiteren verbessernde Massnahmen (ohne Bekleidungen), mit der Bezeichnung von Brückenbögen und von Treibgut (1 Treibgutart) (Kürzel), siehe Bild 03.

 

"Neue" Straßenbrücke mit nun 5 Brückenbögen und mit 1 kombinierten Fußgängerweg-Radweg-Spur Bachemer Brücke in Bachem/Ahrweiler.

 Keine weiteren verbessernde Massnahmen (ohne Bekleidungen), mit der Bezeichnung von Brückenbögen und von Treibgut (1 Treibgutart) (Kürzel), siehe Bild 04.

 

"Neue" Straßenbrücke mit nun 4 Brückenbögen und mit 1 kombinierten Fußgängerweg-Radweg-Spur Bachemer Brücke in Bachem/Ahrweiler.

 Keine weiteren verbessernde Massnahmen (ohne Bekleidungen), mit der Bezeichnung von Brückenbögen und von Treibgut (3 Treibgutarten) (Kürzel), siehe Bild 05.

 

Beitrag vom 27.01.2025 von Dr. Ing. Axel Ritter, 2. Vorsitzender der Wählergruppe Kreis Ahrweiler e.V. (WKA), Mitglied des Kreistages des Landkreises Ahrweiler für die WKA, und hier Sprecher der WKA


/ Aktuell: Erster Tag von Kreistagsmitglied Dr. Axel Ritter im Kreistag vom Landkreis Ahrweiler am 12.07.2024

HEUTE, FREITAG, 12.07.2024, ERSTER TAG VON KREISTAGSMITGLIED DR. AXEL RITTER IM KREISTAG VOM LANDKREIS AHRWEILER (Beitrag übernommen von meinen FB-Seiten, Erstveröffentlichung dort am 12.07.2024)

 

„Heute, Freitag, 12.07.2024, mein erster Tag als Kreistagsmitglied im Kreistag vom Landkreis Ahrweiler.

 

Die heutige konstituierende Sitzung dauerte von 14:30 Uhr bis etwa 17:30 Uhr.“

 

Dr. Axel Ritter

 

Beitrag vom 18.07.2024 von Dr. Axel Ritter, 2. Vorsitzender der Wählergruppe Kreis Ahrweiler e.V. (WKA)


/ Aktuell: Offizieller Start der Facebook-Seite "Dr. Axel Ritter MdK - Mitglied des Kreistages Landkreis Ahrweiler" am 23.06.2024

Sonntag, 23.06.2024, offizieller Start der Facebook-Seite "Dr. Axel Ritter MdK - Mitglied des Kreistages Landkreis Ahrweiler".

 

Beitrag vom 08.07.2024 von Dr. Axel Ritter, 2. Vorsitzender der Wählergruppe Kreis Ahrweiler e.V. (WKA)


/ Aktuell: Kreiswahlausschuss bestätigt am 17.06.2024 den Sitz von Dr. Axel Ritter im neuen Kreistag vom Landkreis Ahrweiler

Am Montag, 17.06.2024, gegen 16:45 Uhr, hat der in der Kreisverwaltung Ahrweiler tagende Wahlausschuss meinen Sitz, den von Dr. Axel Ritter, im neuen Kreistag vom Landkreis Ahrweiler für die Wahlperiode 2024-2029 bestätigt.

 

Beitrag vom 08.07.2024 von Dr. Axel Ritter, 2. Vorsitzender der Wählergruppe Kreis Ahrweiler e.V. (WKA)



/ Kontakt

Bei Fragen, Wünschen und Verbesserungsvorschlägen im Zusammenhang mit diesem Sitz im Kreistag Landkreis Ahrweiler, mit diesem Kreistagsmandat, können Sie, könnt Ihr entweder mich persönlich ansprechen oder mir z.B. eine E-Mail schreiben. Letzteres geht am einfachsten, indem Sie unten stehendem Link folgen, Ihr unten stehendem Link folgt!